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齿轮锻件用40Cr材质钢主要化学成分（质量分数）为：0.37%~0.44%C、0.17%~0.37%Si、0.50%~0.80%Mn、0.80%~1.10%cr、≤0.035%P、≤0.035%S，想要了解更多相关信息就关注宝华锻造吧。

其相变点为：Ac1770℃、Ac3805℃、Ms328℃。

40Cr齿轮锻件始锻温度1100~1150℃，终锻温度800℃，锻造后尺寸在60mm以上需缓慢冷却。

与40Cr锻造齿轮相比，42CrMo锻造的齿轮性能优于前者，尤其是淬透性高于40Cr钢齿轮。调质处理后，42CrMo钢的齿轮锻件具有较高的疲劳强度极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。

锻造齿轮42CrMo钢主要化学成分（质量分数）为：0.38%~0.45%c、0.17%~0.37%Si、0.50%~0.80%Mn、0.90%~1.20j%Cr、0.15%~0.25%Mo、≤0.30%Ni、≤0.030%P、≤0.030%S。金属的组织与材料的化学成分、冶炼方法、压力加工过程和工艺等因素有关。

其相变点为：Ac1730℃、Ac3800℃、Ms310℃。

锻件是没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率，这些元件通常被用在飞机结构中。锻造的种类你都了解吗？下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。

汽车锻按重量计算，汽车上有71.9%的锻件。在冷却过程中，溶液中的气体逸出造成多孔性，或被截留在晶体枝杈之间形成微小气孔。一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高。如汽车发动机所使用的曲轴、凸轮轴、前桥所需的前梁、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等等，无一不是有关汽车安全运行的保安关键锻件。

设备在使用后，都需要定期的维护或是检修，那么对于锻件设备也是不例外的，那么检测都需要哪些步骤呢？让我们一起来看一下吧。

1、对于等截面的长轴类锻件，在平板上，慢漫地反复旋转锻件。即可测出轴线的较大 挠度。  

2、将锻件两端支放在专门数据的 V形块或滚棒上，旋转锻件，通过仪表即可测出锻件 两支点间的较大挠度值。

3、锻件平面垂直度检验  如果要检验锻件上某个端面（如突缘）与锻件中心线的垂直度，则可将锻件放置在两个 V型块上，通过测量仪表测量该端面的跳动值。

4、锻件平面平行度检验  可选定锻件某一端面作为基准，借助测量仪表即可测出平行面间平行度的误差。